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“新国货”长城汽车扬帆出海 魏建军的全球梦愈发清晰_

发布日期:2020-07-04 03:34   来源:未知   阅读:

从洋务运动到新中国,从改革开放到金融危机,从供给侧改革到今日之中国,国货跨越了一百多年的历史。新国货的华丽蜕变,是中国数代工匠的坚持与突破,是大国力量的自信与魅力。

在全球化背景下,几乎所有产品的供应链都涉及世界各国,尤其是汽车,相关行业达到76个,是相关行业最多的品类之一。工业4.0时代,中国汽车在世界工业革命史上将扮演怎样的角色?也许从这部纪录片中的长城汽车,我们就能找到答案。

从汽车输入到走向海外,长城汽车成新国货

在国内首部品牌经济历史纪录片《新国货》中,吴晓波用自己的独特视角,关注中国品牌成长,解析新国货的制胜法宝。对于中国汽车将扮演怎样的角色,在纪录片第六集内容中,长城汽车董事长魏建军则给出了答案??“全球化是汽车的属性,也是中国品牌现在必须要挑战的,长城汽车现在有一个愿景,就是服务好中国市场,走向海外。”

魏建军坦言,他拥有的第一辆汽车,是俄罗斯产的拉达。彼时的中国,是典型的汽车输入国,尤其是从俄罗斯进口了不少汽车。而如今,中国已经成为了汽车输出国。2019年6月,长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工并投产,这是中国车企首座海外全工艺整车制造厂,其生产的全球车哈弗F7的引擎盖上,也留下了中俄两国元首的签名。如今哈弗已经成为俄罗斯当地中国品牌汽车销量的王者,向全世界展现着“中国智造”的魅力。

全球化布局,魏建军的全球梦越来越清晰

“干了这么多年汽车,如果还没把车卖到全球,怎么证明你的品牌价值?”这是魏建军对长城汽车的思考。从1997年第一批长城皮卡出口中东到现在,魏建军的全球梦越来越清晰。

如今长城汽车已拥有长城皮卡、哈弗、WEY和欧拉四大品牌,具备发动机、变速器等核心零部件的自主研发和配套能力,组建了涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局,“11+5”的全球化生产体系,以及覆盖全球60多个国家和地区、超500家网点的全球销售网络。

站在新时代潮头,长城汽车正在“从产品输出向品牌、技术、管理和文化全体系输出”的道路上乘风破浪。魏建军眼中的长城汽车,是我们国人心中的新国货汽车,亦是世界舞台上的中国智造新名片。(文/钱溢佳)

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